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近日，鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路川陜界至王坪段水土保持方案變更成功獲批，是四川省內水土保持方案變更今年報審并獲批的第一條高速公路！
鎮(zhèn)廣高速川王段地處巴中市通江縣境內，長期面臨生態(tài)環(huán)境敏感點多、棄渣量大、運輸條件差、溝道匯水面積大、棄渣場選址困難等諸多挑戰(zhàn)。2021年，省水利廳以“川水許可決〔2021〕37號”文對鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段工程水土保持方案準予行政許可。然而，隨著勘察設計工作的深入，項目局部路段路線方案調整，施工組織設計也因實際需求不斷深化，原批復的棄渣場已無法滿足項目建設的需要。
2024年4月，鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段水土保持變更方案先行獲批，成為水利部53號令實施以來我省首個水土保持變更方案獲批的在建高速公路。秉承此前報批經驗，鎮(zhèn)廣公司深刻認識到水土保持工作的重要性和緊迫性，會同編制單位四川省公路設計院和相關參建單位，成立技術攻堅專班、報件工作專班、現場管控專班等“三個專班”，并聯推進水保變更工作。經過扎實的技術咨詢、論證計算和積極匯報溝通，最終呈現了此次水保變更成功獲批的四大特點。
原批復棄渣場利用率爭創(chuàng)新高——變更方案共設置棄渣場23處，其中利用原方案批復的12處，僅新增6處，原批復棄渣場利用率高達67%，最大程度節(jié)約資源。
減量化資源化利用成效顯著——通過優(yōu)化路線、路基、互通、沿線設施和骨料綜合利用方案，減少了91.82萬立方米棄渣；通過土地升級改造利用消化了170萬立方米棄渣，資源化利用率達20%，有效實現棄渣的合理利用。
從嚴把關方案保障本質安全——在方案論證階段即將可能存在的泥石流溝、最大堆高超過100米等高危棄渣場全部進行優(yōu)化調整，減少了方案反復，確保建設運營安全。
專業(yè)性和全面性統籌兼融——根據水保審批的最新政策要求，開展多個專題論證，包括棄渣減量化資源化論證、棄渣場地質勘察、安全穩(wěn)定性評價、排洪工程實施方案及行洪論證、排洪渠水動力學數值模擬報告、棄渣場動力學模擬等，共計完成40本專題報告。
本次水土保持方案變更成功獲批，不僅是對鎮(zhèn)廣高速在水土保持工作方面取得成績的認可，更為全線項目建設的順利推進提供了堅實保障，也為同類高速公路在復雜山區(qū)的水土保持工作領域樹立了典范，提供了可復制的寶貴經驗。
鎮(zhèn)廣公司將堅持“安全至上、質量第一、民生為大、效益優(yōu)先”發(fā)展理念，持續(xù)加大在水土保持領域的投入力度，堅守綠水青山就是金山銀山，大力推進“美麗鎮(zhèn)廣”建設，為構建美麗四川、綠色交通和四川省新時代公路水土保持工作貢獻更多力量。
