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近日，銅資高速后溝灣大橋順利實現半幅貫通，標志著銅資高速實現全線半幅貫通，為沖刺年底通車目標奠定了堅實基礎。
后溝灣大橋全長509米，全橋共25跨8聯，最高墩柱為右幅6號墩50.44米，全橋架設箱梁共125片，長40米，最大梁重170噸，采用240噸架橋機架設，用先簡支后連續施工方法。
后溝灣大橋右幅貫通的核心在于其第11跨上跨國家鐵路大動脈——成渝鐵路，施工安全要求之嚴、風險之大、時間之緊，使其成為必須集中一切力量才能啃下的“硬骨頭”。
后溝灣大橋梁板架設實行Ⅱ級監管施工，僅允許在每日7:00-9:00的2小時“天窗期”內進行上跨施工，相關參建人員連續作戰，每日凌晨4:00進場準備設備、檢查機具、進行交底。
后溝灣大橋右幅貫通，徹底打通了銅資高速施工運輸“主動脈”，高效連接起路面、房建、附屬、機電等各項剩余工程，大型設備、大宗物料得以通過這條新建通道運輸至后方標段。為搶抓黃金施工期、全面沖刺年底通車目標掃清了最大障礙。
下一步，樂資銅成都分公司將以此為新基點，一鼓作氣，借勢前行，確保銅資高速年底通車任務目標順利完成。
