蓉城二繞高速成灌互通,橋梁全長1614米,上跨老成灌路、成灌快速鐵路,上部結構采用單T變截面剛構現澆箱梁、預應力混凝土小箱梁,橋面連續,下部采用樁柱式橋墩、薄壁墩、肋板臺、樁基礎。
攀大高速公路-寶鼎2號隧道全長8775m,最大埋深約647m,為雙向分離式越嶺隧道,位于四川省攀枝花市仁和區境內,2019年12月5日順利貫通,是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制工程。
梓江大橋位于鹽亭縣毛公鄉白林村境內,是綿西高速公路的關鍵節點工程,全長704米,主橋為72米+130米+72米的分離式連續鋼構大橋。
榮瀘高速特興主線一號橋左幅全長912米,右幅全長882米,榮瀘高速公路的建成標志著瀘州重慶兩地又增加了一條便捷的高速通道。
瀘永高速公路隆敘鐵路跨線橋設計橋長482.25m,孔數及孔徑 (孔-m):19×25;該橋上部結構采用預應力砼(后張) 小箱梁
江安長江公路大橋,是金沙江、岷江在四川宜賓市會合正式稱為長江后,按沿江而下順序排列的第一座縣級已建成的長江大橋。大橋建成后貫通3條省道,改善了川南地區的路網結構,優化川南旅游環線,對促進地方經濟和社會發展起到推動作用。
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