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春回大地，萬物可期。2月15日，央視新聞推出《錨定發(fā)展加把勁 向春而行開新局》特別節(jié)目，古金高速水落河特大橋施工現(xiàn)場為全國觀眾展現(xiàn)了交通項目智慧建造火熱場景。
水落河特大橋，是瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路(古藺至川黔界）重要控制性工程，該橋為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，跨徑335m，為目前世界同類型最大跨徑拱橋。
水落河特大橋所處地區(qū)山勢陡峭，兩岸堤壩近乎直立，橋面至谷底高差250.104米，其施工難度巨大。為確保橋梁建設始終安全穩(wěn)定，參建單位錨定高質(zhì)量發(fā)展主題，聚焦智慧建造，不斷優(yōu)化施工方案和安全管理體系，通過“大數(shù)據(jù)+云計算+橋梁結構多尺度仿真+物聯(lián)網(wǎng)+自動化控制（監(jiān)測）”等技術手段，以“中國精度”護航“中國速度”。
環(huán)境智能感知系統(tǒng)
一是通過搭建邊坡監(jiān)測平臺，達到對邊坡位移和沉降的實時監(jiān)測預警，確保施工安全。二是通過氣象觀測元件和氣象監(jiān)測云網(wǎng)平臺連接，達到實時觀測現(xiàn)場氣象條件的目的，為現(xiàn)場施工提供準確依據(jù)。三是施工現(xiàn)場機械設備的數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)，通過系統(tǒng)集成完成施工現(xiàn)場各類機械設備的調(diào)度和管理。
自動化施工作業(yè)
一是水落河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)采用智能化控制系統(tǒng)，在最不利吊裝位置布設監(jiān)測點，提高纜索吊裝施工過程中的安全性能。二是通過引進智能操作系統(tǒng)，控制掛籃和模板移動操作，實時查看，減少人為控制因素，提高安全性能。三是通過開發(fā)拱橋應力位移監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測建造過程中各部位的應力水平和位移大小。
智能規(guī)劃協(xié)同
以現(xiàn)代化生產(chǎn)車間標準配置智能化、工廠式流水線預制梁場，全方位工廠化管理，解決了工期緊以及山區(qū)高速場地不足的問題，同時確保全天候生產(chǎn)，提高工作效率。
質(zhì)量自動控制
建立砼數(shù)字化平臺，相關人員可直接在云網(wǎng)平臺調(diào)出數(shù)據(jù)查看，且數(shù)據(jù)通過APP和短信、語音等方式通知現(xiàn)場相關責任人，實現(xiàn)混凝土澆筑全過程監(jiān)控。
截至目前，水落河特大橋古藺岸和金沙岸拱圈施工均已到第11個節(jié)段，預計將于2023年7月實現(xiàn)拱圈合龍，10月完成拱上立柱施工，11月完成橋梁的橋面系施工，為實現(xiàn)古金高速2023年底建成目標奠定堅實基礎，助推烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興和地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。
