1332人看過
8月5日，隨著最后一次爆破圓滿完成，宜攀高速控制性工程之一的白鶴灘隧道實現(xiàn)零誤差貫通。至此，金寧段ZCB1-9/10項目全線隧道全部貫通，為宜攀高速年底通車段順利建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
白鶴灘隧道位于四川省涼山州寧南縣，為分離式四車道高速公路隧道，隧道左線全長6644米，隧道右線長6714米，隧道最大埋深863米，實際最大涌水量達6.18萬方/天，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖體無自穩(wěn)能力，在開挖支護過程中易發(fā)生洞口滑塌、地表沉降開裂、洞內(nèi)圍巖大變形、冒頂、塌落等工程事故，施工難度極大。
為打造高品質(zhì)隧道工程，項目嚴格執(zhí)行隧道施工標準化流程。嚴格落實三檢制度，優(yōu)化施工工序及鑿巖臺車炮孔參數(shù)，提升光爆效果、縮短循環(huán)時間；積極引進三臂鑿巖臺車、智能拱錨噴一體化臺車等先進設(shè)備，保障施工質(zhì)量與效率。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，強化安全檢查，及時排查整改安全隱患；依托地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控量測系統(tǒng)與超前地質(zhì)預(yù)報，精準掌握地質(zhì)狀況，制定針對性施工處置措施。圍繞特長隧道機械化設(shè)備聯(lián)合作業(yè)與富水軟弱圍巖支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等關(guān)鍵技術(shù)難題，總結(jié)形成專業(yè)論文3篇、企業(yè)級施工工法1項、實用新型專利3項，有效提升隧道鉆爆與初期支護效率及機械化聯(lián)合作業(yè)水平，解決了富水軟弱圍巖支護穩(wěn)定性難題，為特長隧道施工提供有力技術(shù)支撐。
作為國家“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的重大支撐項目，宜攀高速是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝族聚居區(qū)脫貧致富的重要民生工程。項目建成后，將構(gòu)建起西南地區(qū)更為完善的交通體系，對推動多地之間交通聯(lián)系、促進西南經(jīng)濟發(fā)展、帶動沿線旅游開發(fā)有重要意義。
