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沿江高速寧攀段ZCB1-14項目所有隧道全幅貫通
2022年06月01日 1514人看過

橫幅照片.jpg姚家坪隧道.jpg隧道施工(1).jpg

6月1日,沿江高速寧攀段ZCB1-14項目姚家坪隧道左洞順利貫通。至此,寧攀段ZCB1-14項目全線所有隧道實現全幅貫通。

姚家坪隧道進口位于會理縣鹿場鎮觀音井附近斜坡地段,出口位于白雞鄉關家田附近斜坡地段,為雙線越嶺隧道,洞軸線為弧線型,軸線方向270°—276°。右線隧道長度為893米,坡度0.6%;左線隧道長度為895米,坡度0.6%。

自隧道進洞以來,項目一直堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、穩中進”的施工原則,應用光面爆破、內外部聯防聯測等技術,克服層間結合差、圍巖自穩能力弱、運輸不便等重重困難,于2022年5月7日成功打通右線。

右幅貫通后,仍有兩只攔路虎橫在參建人員面前:一是洞口山體存在嚴重偏壓,施工中容易出現初支變形和扭曲,拖緩施工進度。二是左線寧南端洞口高達8至13米的陡坎,坡腳有大量塊石堆積且臨近國道,在施工過程中極易崩塌,對施工人員及國道過往人員的安全構成嚴重威脅。

面對接踵而至的難題,項目把穩生產“方向盤”,針對出洞方案多次組織召開研討會,參建方聯合進行論證和審核,最終決定在硬化洞口沖溝、縮小掌子面的同時,采用“管棚與鉆桿同步跟進”施工工藝和“三臺階預留核心土”開挖法穩定洞口結構,增大機械開挖的空間,提高生產效率。在洞口外,布置多處觀測點緊密監控山體的位移,派遣安全員守在要道處做好警示預防工作,系好建設“安全帶”。

下一步,項目全體參建人員將繼續發揚新時代“兩路”精神,以勝而不驕的心態,凝心聚力,再攻新關。

 


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