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6月1日，沿江高速寧攀段ZCB1-14項目姚家坪隧道左洞順利貫通。至此，寧攀段ZCB1-14項目全線所有隧道實現(xiàn)全幅貫通。
姚家坪隧道進口位于會理縣鹿場鎮(zhèn)觀音井附近斜坡地段，出口位于白雞鄉(xiāng)關家田附近斜坡地段，為雙線越嶺隧道，洞軸線為弧線型，軸線方向270°—276°。右線隧道長度為893米，坡度0.6%；左線隧道長度為895米，坡度0.6%。
自隧道進洞以來，項目一直堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、穩(wěn)中進”的施工原則，應用光面爆破、內外部聯(lián)防聯(lián)測等技術，克服層間結合差、圍巖自穩(wěn)能力弱、運輸不便等重重困難，于2022年5月7日成功打通右線。
右幅貫通后，仍有兩只攔路虎橫在參建人員面前：一是洞口山體存在嚴重偏壓,施工中容易出現(xiàn)初支變形和扭曲，拖緩施工進度。二是左線寧南端洞口高達8至13米的陡坎，坡腳有大量塊石堆積且臨近國道，在施工過程中極易崩塌，對施工人員及國道過往人員的安全構成嚴重威脅。
面對接踵而至的難題，項目把穩(wěn)生產“方向盤”，針對出洞方案多次組織召開研討會，參建方聯(lián)合進行論證和審核，最終決定在硬化洞口沖溝、縮小掌子面的同時，采用“管棚與鉆桿同步跟進”施工工藝和“三臺階預留核心土”開挖法穩(wěn)定洞口結構，增大機械開挖的空間，提高生產效率。在洞口外，布置多處觀測點緊密監(jiān)控山體的位移，派遣安全員守在要道處做好警示預防工作，系好建設“安全帶”。
下一步，項目全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚新時代“兩路”精神，以勝而不驕的心態(tài)，凝心聚力，再攻新關。
