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9月2日，資樂(lè)高速TJ1-1項(xiàng)目李子溝樞紐互通鋼箱梁首吊取得圓滿(mǎn)成功，標(biāo)志著資樂(lè)高速全線(xiàn)首節(jié)鋼箱梁架設(shè)成功，李子溝樞紐互通鋼箱梁施工正式進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
李子溝樞紐互通鋼箱梁設(shè)在G、F匝道，F(xiàn)匝道鋼箱梁起止里程FK0+444.5-FK0+572.4，線(xiàn)長(zhǎng)128米；G匝道鋼箱梁起止里程GK0+424.2-GK0+607.9，線(xiàn)長(zhǎng)183.7米。本次吊裝單元為F匝道F8段、F4段，吊裝重量分別為98.3噸、103.1噸，采用1臺(tái)600噸級(jí)大型履帶吊機(jī)作業(yè)。
樂(lè)資銅成都分公司科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)分工、明確責(zé)任，聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化制造工藝，對(duì)原材進(jìn)廠(chǎng)檢測(cè)、鋼材預(yù)處理、板單元制作、預(yù)拼裝、焊縫檢測(cè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行層層把控，確保工序科學(xué)規(guī)范、銜接有序。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及吊裝交底，加強(qiáng)安全質(zhì)量全過(guò)程把控，實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)管控，全力保障了鋼箱梁吊裝工作的安全、穩(wěn)定、可控。
鋼箱梁作為橋梁鋼結(jié)構(gòu)中最具標(biāo)志性的構(gòu)件，不僅為接下來(lái)的吊裝工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)注入了強(qiáng)大的動(dòng)力和信心。下一步，樂(lè)資銅成都分公司將帶領(lǐng)項(xiàng)目全體參建單位錨定年度目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)籌抓好進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)水保等各項(xiàng)要素，穩(wěn)步有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
