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川渝再添新動脈!多家媒體聚焦銅資高速楊柳灘沱江特大橋順利合龍
2025年05月25日 486人看過

5月25日,銅資高速公路控制性工程——楊柳灘沱江特大橋主橋順利合龍,為2025年底銅資高速全線通車奠定了堅實基礎。

楊柳灘沱江特大橋主橋為“98米+180米+98米”連續剛構,橫跨沱江二級水源保護區,宛如一條巨龍臥于江面,大橋主墩為雙肢薄壁墩,最高達58.1米,相當于20層樓高,既要承受汛期激流的水壓考驗,又要應對復雜的地質條件,施工的每一步都在“闖關”。

主墩樁基施工是技術層面的重大考驗。大橋橋位處河床無覆蓋層,鋼管樁無處“生根”,建設團隊采用“鋼棧橋+鋼平臺”組合方案,通過駁船拼裝平臺提前引孔,在43米深水中扎下“鋼釘”。橋梁主墩施工區域為溶洞發育地質,溶洞穩定性差導致樁基施工風險高,為克服這個施工難題技術團隊采用跳樁施工、溶腔回填及溫度監控系統等工藝,確保36根樁基“根根過硬”。在懸臂澆筑階段,智慧建造技術全面發力,智慧掛籃通過自動化控制系統精準調節混凝土澆筑參數,將誤差控制在毫米級。

作為橫跨沱江二級水源保護區的工程,嚴格的環保要求貫穿楊柳灘沱江特大橋施工全過程。項目采用鋼圍堰全封閉作業,運用“氣舉反循環清水鉆+泥沙分離機”工藝減少泥漿污染,并通過焊渣焊煙收集器控制揚塵。低碳技術在項目的應用同樣亮眼,裝配式鋼棧橋構件重復利用率超80%,該工藝不僅減少了焊接污染,也同步獲得了三項實用新型專利,實現了施工與生態保護的有機統一。

銅資高速作為川渝間第17條高速公路,是四川省“東向出川”“西向進藏”的核心通道。通車后,重慶至資中車程將大幅縮短,有效分流成渝高速、成安渝高速車流,緩解既有線路交通壓力。銅資高速串聯資中、安岳等9個縣鎮,提升了資中血橙、安岳檸檬等特色農產品運輸效率,保證了產品的新鮮度和市場競爭力,為鄉村振興帶來了新的活力。同時,沿線資中羅泉古鎮、安岳石刻等旅游資源將借勢升級,年游客量將隨著高速的建成逐步增長,為成渝文旅協同發展注入新動能。從物流提速到產業聯動,這條交通大動脈正成為成渝地區雙城經濟圈高質量發展的重要引擎。

截至目前,銅資高速105公里建設已進入沖刺期,已完成路基工程99%,橋梁工程96%,隧道工程建設完成率達100%,路基交驗累計完成69.526公里,路面工程建設正穩步推進,房建、交安、機電工程全面鋪開,為年底通車目標筑牢根基。

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