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4月10日，西寧高速公德房隧道左右幅開(kāi)挖均突破2000米大關(guān)，為隧道全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公德房隧道左線全長(zhǎng)3168米，右線全長(zhǎng)3205米，最大埋深約321米，屬特長(zhǎng)隧道，采取雙向掘進(jìn)方式施工。該隧道穿越則木河活動(dòng)斷裂帶和小江斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，圍巖穩(wěn)定性差，且單日最大涌水量達(dá)1.3萬(wàn)立方米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為安全有序推進(jìn)隧道施工，寧西公司制定《關(guān)鍵工序帶班實(shí)施方案》《關(guān)于落實(shí)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理實(shí)施意見(jiàn)》等管理制度，強(qiáng)化隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)管理，筑牢安全質(zhì)量防線。項(xiàng)目積極引入拱架臺(tái)車、自行式仰拱棧橋、防水板臺(tái)車等大機(jī)設(shè)備，建立“機(jī)械化換人、智能化減人”標(biāo)準(zhǔn)體系；采用“清污分流”排水工藝，降低污水處理負(fù)荷和運(yùn)維成本，有效防止污染物排入河流和土壤，保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，提高排水系統(tǒng)運(yùn)行效率。
