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宜攀高速金寧段白鶴灘隧道左洞順利貫通
2025年04月15日 1177人看過

4月15日,宜攀高速金寧段ZCB1-9/10項目白鶴灘隧道左洞順利貫通,標志著項目取得關(guān)鍵性節(jié)點勝利,為實現(xiàn)項目年度通車目標奠定了堅實基礎。

白鶴灘隧道位于四川省寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)和平村,為一座分離式四車道特長高速公路隧道,右線長6714米,左線長6644米,設計最大涌水量達20.5萬方/天。該區(qū)域節(jié)理裂隙極為發(fā)育,圍巖體自穩(wěn)能力差,在開挖支護過程中,極易發(fā)生洞口滑塌、地表沉降開裂、洞內(nèi)圍巖大變形、冒頂及塌落等危險情況。此外,隧道最大埋深863米,存在高地應力,開挖時因周邊約束解除,巖石易在高應力條件下發(fā)生脆性破壞,施工難度大、安全風險高。

面對復雜的地質(zhì)條件和惡劣的施工環(huán)境,項目積極應對,綜合施策。一是嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則,積極開展低碳智能建造。通過采用三臂鑿巖臺車及拱架臺車,顯著提升了施工效率。二是針對逆坡排水難題,項目在洞內(nèi)分段設置五級沉淀池和多級重介旋流隧道污水處理系統(tǒng)設備,按照物理治理為主、化學治理為輔、洞內(nèi)清水回用、清污分流的綜合治理方式,有效解決了隧道內(nèi)污水外排問題。三是項目根據(jù)超前地質(zhì)預報動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)、優(yōu)化施工工序,提升光面爆破效果,縮短每循環(huán)作業(yè)時間,保證白鶴灘隧道施工的高效性與安全性。

下一步,攀寧攀大公司將加強現(xiàn)場施工管理,統(tǒng)籌安排通車路段后續(xù)各項工程,在保證安全質(zhì)量的前提下,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),全力推進宜攀高速金寧段麻地坪互通至白鶴灘互通30公里通車目標工程建設進度,以更加昂揚、奮進的姿態(tài)砥礪前行,為更快、更好建成宜攀高速貢獻力量。

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