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西寧高速大箐隧道左洞掘進突破4000大關
2025年03月03日 2547人看過

3月3日,西寧高速特長隧道大箐隧道左洞掘進突破4000米大關,為隧道全線貫通、全力推進項目建設創造了有利條件。

大箐隧道作為西寧高速全線控制性工程之一,全長超10km,最大埋深達720m,左右線縱坡均為2.5%,進出口高差達250m,是目前進出口世界第一高差高速公路特長隧道。大箐隧道洞身整體穿越九度地震烈度區,平行和交錯于自治莫-蕎窩斷層、則木河全新世紀斷裂帶,地質條件極差,建設期面臨涌水量大、縱坡大、地質復雜等困難。

項目嚴格落實“五全”管控體系,嚴格落實關鍵工序帶班,實行網格化管理。推行斷面監測系統。采用三維激光斷面檢測,對隧道微形變過程進行基準感知、精確分析和預警,依據掌子面圍巖情況適時調整設計及施工工法。應用智能安全帽管控。通過智能安全帽管理,實現“感知、分析、服務、指揮、監控”五位一體。

按要求做好原材料進場復驗,推廣應用新材料。大力推行機械化作業,全面推廣應用液壓仰拱棧橋、鑿巖臺車等智能化設備。構建清污分流、污水處理、水質監測預警一體化的協同管理體系,實現隧道內排水匯集、清污有效分離;水質自動監測預警系統確保施工污水達標排放。

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