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繼7月1日西香高速“九大超級(jí)工程”之一——鹽源隧道出口端右洞累計(jì)掘進(jìn)突破1000米之后，7月8日，鹽源隧道再次取得突破式進(jìn)展，其進(jìn)口端左洞也成功突破1000米大關(guān)。不僅為西香高速的順利推進(jìn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，更為全線按期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鹽源隧道自開(kāi)工以來(lái)，面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是地質(zhì)條件復(fù)雜多變，軟弱圍巖、斷層破碎帶等不良地質(zhì)頻繁出現(xiàn)，施工條件差。二是隧道內(nèi)涌水、大變形等問(wèn)題如影隨形，施工難度大。
面對(duì)困難，各參建單位統(tǒng)一謀劃、科學(xué)安排、合力攻堅(jiān)，最終圓滿完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
下一步，西香公司將不斷優(yōu)化管理機(jī)制，進(jìn)一步發(fā)揮網(wǎng)格化管理作用，在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)西香高速建設(shè)。
